行業(yè)資訊
道路工程術(shù)語
道路超高
車輛在曲線路段上行駛時(shí)受到離心力的作用，為了抵消離心力，一般在曲線段橫斷面上，設(shè)置路段的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)，這種單向橫坡被稱為超高。
路肩
路肩【shoulder；verge】指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用，并作為路面的橫向支承。
硬路肩
【hard shoulder】指的是與車行道相鄰并鋪以具有一定強(qiáng)度路面結(jié)構(gòu)的路肩部分(包括路緣帶)。
“硬路肩”是高速公路右邊用黃線劃出的一根車道，主要作用是讓故障車臨時(shí)停靠，以及緊急情況時(shí)，方便急救車輛通行。
跟硬不硬沒有多大關(guān)系！
等高線
等高線指的是地形圖上高程相等的各點(diǎn)所連成的閉合曲線。把地面上海拔高度相同的點(diǎn)連成的閉合曲線。垂直投影到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)面上，并按比例縮小畫在圖紙上，就得到等高線。等高線也可以看作是不同海拔高度的水平面與實(shí)際地面的交線，所以等高線是閉合曲線。在等高線上標(biāo)注的數(shù)字為該等高線的海拔高度。
埡口 yākǒu
[narrow mountain pass] [方]∶狹窄的山口 [pass；saddle back]指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。
兩座山峰交會(huì)的地方叫埡口，埡口的風(fēng)會(huì)特別大。^-^埡口，埡口是連續(xù)山梁的一塊平坦上相對(duì)較低的位置。
緩和曲線
緩和曲線【transition curve】指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）規(guī)定，除四級(jí)路可不設(shè)緩和曲線外，其余各級(jí)公路都應(yīng)設(shè)置緩和曲線。在現(xiàn)代高速公路上，有時(shí)緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。
車輛在曲線路段上行駛時(shí)受到離心力的作用，為了抵消離心力，一般在曲線段橫斷面上，設(shè)置路段的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)，這種單向橫坡被稱為超高。
路肩
路肩【shoulder；verge】指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用，并作為路面的橫向支承。
硬路肩
“硬路肩”是高速公路右邊用黃線劃出的一根車道，主要作用是讓故障車臨時(shí)停靠，以及緊急情況時(shí)，方便急救車輛通行。
跟硬不硬沒有多大關(guān)系！
等高線
等高線指的是地形圖上高程相等的各點(diǎn)所連成的閉合曲線。把地面上海拔高度相同的點(diǎn)連成的閉合曲線。垂直投影到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)面上，并按比例縮小畫在圖紙上，就得到等高線。等高線也可以看作是不同海拔高度的水平面與實(shí)際地面的交線，所以等高線是閉合曲線。在等高線上標(biāo)注的數(shù)字為該等高線的海拔高度。
埡口 yākǒu
[narrow mountain pass] [方]∶狹窄的山口 [pass；saddle back]指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。
兩座山峰交會(huì)的地方叫埡口，埡口的風(fēng)會(huì)特別大。^-^埡口，埡口是連續(xù)山梁的一塊平坦上相對(duì)較低的位置。
緩和曲線
緩和曲線【transition curve】指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）規(guī)定，除四級(jí)路可不設(shè)緩和曲線外，其余各級(jí)公路都應(yīng)設(shè)置緩和曲線。在現(xiàn)代高速公路上，有時(shí)緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。
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